2. Извадете генератора.
(a) Разкачете скобата на кабелния сноп от скобата на алтернатора.
b) Разкачете съединителя на алтернатора.
c) Свалете гумената капачка и развийте гайката за закрепване на проводника и разкачете проводника на генератора.
г) Разхлабете ограничителния болт (модели с климатик), регулиращия болт и шарнирния болт.
д) Свалете задвижващия ремък на алтернатора.
е) Свалете ограничителния болт за регулиране (модели с климатик) или регулиращия болт (модели без климатик) и шарнирния болт.
g) Извадете генератора.
3. Извадете свещите.
a) Изключете проводниците за високо напрежение от гумените капачки. Не дърпайте проводници с високо напрежение.
b) Извадете запалителните свещи.
4. Свалете горния капак на ангренажния ремък, като развиете петте болта и махнете двата дистанционера.
5. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.
a) Завъртете шайбата на коляновия вал и я подравнете с маркировката за подравняване "O" на долния капак на ангренажния ремък.
b) Проверете дали изрезът за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал е подравнен с маркировката за подравняване на капака на лагера.Ако не, завъртете коляновия вал с един оборот (360°).
6. Свалете ангренажния ремък от зъбното колело на разпределителния вал.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, поставете стрелка в посоката на въртене, маркировките върху ангренажния ремък и зъбното колело на разпределителния вал и ги подравнете с маркировката на долния капак на ангренажния ремък, както е показано на фигура.
a) Разхлабете болта на обтегача и като внимавате да не повредите ремъка, натиснете ролката наляво доколкото е възможно и временно затегнете болта.
b) Свалете ангренажния ремък от зъбното колело на разпределителния вал.
Части за демонтаж и монтаж (3S-FE, 4S-FE).
1 - шайба на коляновия вал,
2 - долен капак на ангренажния ремък,
3 - уплътнение,
4 - дясна опора на двигателя,
5 - горен капак на ангренажния ремък,
6 - ангренажен ремък,
7 - проводник към генератора,
8 - конектор на генератора,
9 - шайба за плочи (модели без климатик),
10 - генератор,
11 - водач на ангренажния ремък,
12 - проводници за високо напрежение,
13 - свещ,
14 - пружина на опъваща ролка,
15 - зъбна шайба на коляновия вал,
16 - зъбна ролка на маслената помпа,
17 - междинен валяк,
18 - опъваща ролка,
19 - зъбна ролка на разпределителен вал,
20 - защита на кабелния сноп.
7. Ако е необходимо, свалете шайбата на разпределителния вал, като развиете монтажния болт.
8. Свалете ролката на коляновия вал.
(a) С помощта на специалния инструмент разхлабете болта на макарата.
Забележка:
- При повторно използване на ангренажния ремък, след като разхлабите болта на ролката на коляновия вал, проверете дали маркировките на ангренажния ремък и долния капак на ангренажния ремък са подравнени с маркировките за подравняване (изрез на ролката на коляновия вал и "O" на долния капак на ангренажния ремък).
- Когато болтът се разхлаби, коляновият вал може да се завърти и тъй като не е синхронизиран с разпределителния вал, клапаните могат да се сблъскат с буталото.
b) Свалете ангренажния ремък от зъбното колело на разпределителния вал.
Ако маркировките не са подравнени, направете следното:
Забележка:
- Коляновият вал може да се върти само по посока на часовниковата стрелка.
- Подравнете маркировките за подравняване, както е показано.
След подравняване на маркировките, задръжте ангренажния ремък и завъртете ролката на коляновия вал, като подравните маркировката му за подравняване с маркировката за подравняване "0" на долния капак на ангренажния ремък
b) Свалете ролката с помощта на теглене.
9. Свалете долния капак на ангренажния ремък, като развиете четирите болта и премахнете уплътнението.
10. Свалете водача на ангренажния ремък.
11. Свалете ангренажния ремък.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, нарисувайте стрелка върху него в посоката на въртене и маркирайте ангренажния ремък и зъбното коляно на коляновия вал.
12. Отстранете опъващата ролка и пружината на опъващия валяк, като развиете болта.
13. Ако е необходимо, свалете междинната ролка, като развиете болта.
14. Ако е необходимо, свалете зъбното коляно на коляновия вал.Ако макарата трудно се сваля на ръка, използвайте две отвертки.
Забележка: Поставете парцалите, както е показано, за да предотвратите повреда.
15. Ако е необходимо, свалете шайбата на маслената помпа, като развиете гайката.
