Отстраняване на помпата за охлаждаща течност (3S-FE, 4S-FE)
1. Източете охлаждащата течност.
2. Свалете ангренажния ремък (подраздел "Премахване на ангренажния ремък").
Забележка: Не сваляйте разпределителния вал, маслената помпа и зъбното коляно на коляновия вал.
3. Завъртете болт и свалете регулиращото рамо на генератора.
3S-FE, 4S-FE
4. Свалете водната помпа и капака.
(a) Разхлабете двете гайки на байпасната тръба на охлаждащата течност.
b) Отстранете трите болта в последователността, показана на фигурата.
Демонтаж и монтаж на помпата на охлаждаща течност (3S-FE, 4S-FE)
1 - помпа за охлаждаща течност,
2 - уплътнение,
3 - капак на помпата за охлаждаща течност,
4 - скоба за регулиране на генератора,
5 - междинна шайба,
6 - пръстеновидно уплътнение,
7 - ролкова пружина на обтегача,
8 - опъваща ролка,
9 - защита на кабелния сноп,
10 - водач на ангренажния ремък,
11 - шайба на коляновия вал,
12 - капак № 1 на ангренажния ремък,
13 - дясна опора на двигателя,
14 - капак № 2 на ангренажния ремък,
15 - ангренажен ремък,
16 - проводник на генератора,
17 - конектор на генератора,
18 - шайба за плочи (модели с климатик),
19 - генератор,
20 - проводници за високо напрежение,
21 - свещ.
c) Откачете капака на водната помпа от байпасната тръба и свалете възела на водната помпа и капака.
d) Отстранете уплътнението и два О-пръстена от помпата за охлаждаща течност и байпасната тръба.
5 Отстранете трите болта, помпата за охлаждаща течност и уплътнението.
(3C-T)
1. Източете охлаждащата течност.
2. Свалете ангренажния ремък.
3. Свалете зъбната ролка на инжекционната помпа и задвижването на инжекционната помпа.
4. Развийте болтовете и свалете помпата на охлаждащата течност.
Проверка на помпата на охлаждащата течност
1. Проверете визуално дали няма течове на охлаждаща течност от връзките и отвора за въздух.
2. Завъртете ролката и проверете дали валът на помпата се върти лесно и безшумно. Ако има проблем, сменете модула на помпата.
Монтаж на помпата за охлаждаща течност (3S-FE, 4S-FE)
1. Монтирайте водната помпа към капака, като инсталирате ново уплътнение и затегнете трите болта.
- Момент на затягане 9 Nm
2. Монтирайте водната помпа и капака.
(a) Инсталирайте нов О-пръстен и уплътнение към водната помпа.
b) Инсталирайте нов О-пръстен на байпасната тръба на охлаждащата течност.
Демонтаж и монтаж на помпата на охлаждаща течност (ЗС-Т).
1 - уплътнение,
2 - зъбна шайба на задвижването на инжекционната помпа,
3 - помпа за охлаждаща течност,
4 - опъваща ролка,
5 - опъваща пружина,
6 - капак на ангренажния ремък N23,
7 и 8 - шайби,
9 - подгревна свещ,
10 - гума от подгревни свещи,
11 - изолаторна шайба,
12 - водач на ангренажния ремък,
13 - уплътнение,
14 - шайба,
15 - задвижващ ремък на генератора,
16 - шайба на коляновия вал,
17 - капак на ангренажния ремък № 2,
18 - опорна скоба на двигателя,
19 - шайба,
20 - скоба,
21 - технологично покритие,
22 - капак на ангренажния ремък,
23 - ангренажен ремък.
c) Нанесете сапунена вода върху О-пръстена на байпасната тръба на охлаждащата течност.
d) Свържете байпасната тръба към помпата на охлаждащата течност.
д) Монтирайте водната помпа и затегнете трите болта в последователността, показана на фигурата.
- Момент на затягане 9 Nm
е) Затегнете двете гайки на байпасната тръба на охлаждащата течност.
- Момент на затягане 9 Nm
3. Монтирайте скобата за регулиране на алтернатора, като затегнете болта.
- Момент на затягане 27 Nm
4. Монтирайте ангренажния ремък (Вижте подраздел "Инсталиране на ангренажния ремък").
(ZS-T)
5. Инсталирайте ново уплътнение и помпа за охлаждаща течност. Затегнете монтажните болтове.
- Момент на затягане 18 Nm
Забележка: дължините на болтовете (в mm) са показани на фигурата.
6. Установете зъбна шайба на задвижване на TNVD и TNVD.
7. Монтирайте ангренажния ремък.
(Всички двигатели)
8. Напълнете системата с охлаждаща течност (вижте Поддръжка и Общи процедури за проверка и настройка).
9. Стартирайте двигателя и проверете за течове на охлаждащата течност.