Технически данни за основен ремонт на двигателя

4-цилиндрови двигатели 2,4 и 2,7 л

Всички размери и луфтове са в мм.

Компресия (при 250 об/мин):
- стандартно	11,7 kG/cm2
– ограничение	8,4 kG/cm2
е най-голямата разлика в компресията в цилиндрите	1,9 kG/cm2
Налягане на маслото:
- на празен ход (600 об/мин)	най-малко 0,25 kG/cm 2
- при 3000 об/мин	2,1 - 4,3 kG/cm2
Цилиндров блок
Максимално допустима деформация на равнината на разделяне	0,05 mm
Вътрешен диаметър на цилиндъра:
- стандартно	94 900 – 95 003
- ограничение	95.06
- конусност и овалност	не повече от 0,025
Глава на цилиндъра и клапани
Максимално допустима деформация на равнината на разделяне	0,05 mm
Ширина на главата на клапана (стандартна):
- вход	1,0
- степенуване	1,0
Ширина на главата на клапана (ограничение):
- вход	0,5
- степенуване	0,5
Диаметър на шината:
- вход	5,970 - 5,985
- Дипломиране	5 965 – 5 980
Разстояние между стеблото на клапана и направляващата втулка
- по подразбиране:
• вход	0,025 – 0,060
• градуиране	0,030 – 0,065
- ограничение:
• вход	0,08
• вход	0,10
Дължина на пружината на клапана
- свободно състояние	43,94 – 45,06
- в комплект	37,5
Колянов вал и свързващи пръти
Шифтове:
- диаметър	52 987 – 53 000
- хлабина в лагерите на биелния прът	0,030 - 0,055
Хлабина на края на свързващия прът:
- стандартно	0,160 - 0,312
- ограничение	0,35
Кури 1,2,4 и 5:
- диаметър	59 987 - 60 000
- хлабина на лагера	0,024 – 0,049
Шия 3
- диаметър	59,981 - 59,994
- празнина	0,030 - 0,055
Крайна хлабина на коляновия вал:
- стандартно	0,020 - 0,22
- ограничение	0,30
Овалност и конусност	не повече от 0,005
Бутала и пръстени
Диаметър на буталото (стандартен):
- 2.4L	94.923 - 94.933
- 2.7L	94.933 - 94.943
Разстояние между буталото и цилиндъра:
- 2.4L	0.057 - 0.080
- 2.7L	0.047 - 0.70
Медина на буталния пръстен:
- пръстен N1 (горна компресия):
• стандартно	0,300 - 0,400
• ограничение	0,40
– N2 пръстен (по-ниска компресия):
• стандартен с етикет "T"	0,400 – 0,500
• стандарт с етикет "N"	0,400 – 0,500
• ограничение	0,50
Разстояние между пръстена и канала в буталото:
- пръстен N1 (горна компресия):
• стандартно	0,020 – 0,070
• ограничение	0,070
– N2 пръстен (по-ниска компресия):
• стандартно	0,030 – 0,070
• ограничение	0,070
Балансови валове
Аксиална хлабина:
- стандартно	0,07 - 0,13
- ограничение	0,2

Моменти на затягане (Nm)*

Маслени дюзи на коляновия вал	15
Болтове на капака на балансиращия вал	16
Болт на зъбно колело на балансировия вал	22
Гайка на обтегача на балансовия вал	16
N3 болтове на амортисьора	16
N2 болтове на амортисьора	25
Болтове на капачката на главния лагер:
- 1-ва стъпка	36
- 2-ра стъпка	завъртане на 90°
Гайки за капачки на лагери на биел:
- 1-ва стъпка	40
- 2-ра стъпка	завъртане на 90°

* вижте също Раздел 3.1.1.

3.0 и 3.4L 6-цилиндрови двигатели

Цифрите в скоби са за 3.4L двигател, всички размери и луфтове са в мм.

Компресия (при 250 об/мин)
– стандартно	11,2 kG/cm2 (14)
– ограничение	9,2 kG/cm2 (9, 5)
Налягане на маслото (топъл двигател):
– при 3000 об/мин	2,3 - 4,4 kG/cm2 (2.3 – 4.4)
– на празен ход	най-малко 0,25 kG/cm2 (най-малко 0,25)
Глава на цилиндъра и клапани
Максимално допустима деформация на равнината на разделяне	0,10 (0,10)
Механизъм на клапана
Ширина на яката на главата на клапана:
- стандартен	1.5
- маргинал	1,3
Диаметър на шината:
- вход	7,970 - 7,985 (5,970 - 5,985)
- Дипломиране	7,965 – 7,980 (5,965 – 5,980)
Разстояние между стеблото на клапана и направляващата втулка:
– вход:
• стандартен	0,025 - 0,060 (0,025 - 0,060)
• маргинал	0,08 (0,08)
– Дипломиране:
• стандартен	0,030 - 0,065 (0,030 - 0,065)
• маргинал	0,10 (0,10)
Пружина на клапана:
– вертикално отместване	1,23 (2,0)
- свободна дължина	47,01 (44,78)
- инсталирана дължина	40.0 (33.3)
Избутващи:
Външен диаметър	37,922 – 37,932 (30,966 – 30,976)
Пролука в тласкачите	37.960 – 37.975 (31.000 – 31.018)
- стандартно	0,028 - 0,053 (0,024 - 0,052)
- маргинал	0,10 (0,08)
Колянов вал и свързващи пръти
Шифтове:
- диаметър	54,987 – 55,000 (54,987 – 55,000)
- овал и конус	0,02 (0,02)
Хлабина на лагера на свързващия прът:
- стандартно	0,024 - 0,053 (0,020 - 0,038)
- маргинал	0,08 (0,08)
Хлабина на края на свързващия прът:
- стандартно	0,15 - 0,33 (0,150 - 0,330)
- маргинал	0,38 (0,38)
Проклятия:
-диаметър	63 996 – 64 000 (63 985 – 64 000)
- овал и конус	0,02 (0,02)
Хлабина на главния лагер:
– стандартен	0,024 - 0,042 (в шийка N1 0,020 - 0,038, ин други вратове 0,024 – 0,042)
- ограничение, 0,08	(0,08 във врата N1, други 0,08)
Крайна хлабина на коляновия вал:
- стандартно	2,44 - 2,49 (0,020 - 0,220)
- маргинал	0,30 (0,30)
Тягаща шайба	2,44 - 2,49 (до 0,038)
Цилиндров блок
Деформация на разделена равнина	0,05 (0,05)
Вътрешен диаметър на цилиндъра (стандарт):
- група 1	87 500 – 87 510 (93 500 – 93 510)
- група 2	87,511 – 87,520 (93,510 – 93,520)
- група 3	87,521 – 87,530 (93,520 – 93,530)
Бутала и пръстени
Диаметър на буталото (стандартен):
-група 1	87.360 – 87.370 (93.356 – 93.366)
- група 2	87,370 – 87,380 (93,367 – 93,376)
-група 3	87.381 – 87.390 (93.377 – 93.386)
Разстояние между буталото и цилиндъра:
- стандартен	0,13 - 0,15 (0,134 - 0,154)
- маргинал	0,17 (0,174)
Медина на буталния пръстен:
– пръстен N1 (горна компресия):
• стандартен	0,23 - 0,33 (0,30 - 0,50)
• маргинал	0,83 (1,10)
– N2 пръстен (по-ниска компресия):
• стандартен	0,38 - 0,48 (0,40 - 0,60)
• маргинал	0,90 (1,20)
- пръстен за скрепване на масло:
• стандартен	0,15 - 0,40 (0,15 - 0,55)
• маргинал	0,90 (1,20)
Пролука между пръстена и канала в буталото:
- 3.0L двигатели преди 1993 г.:
• стандартен	0,03 – 0,07
• ограничение	0,20
- 3.0L двигатели 1994 г.:
• пръстен N1 (горна компресия)	0,02 – 0,06
• пръстен N2 (по-ниска компресия)	0,03 – 0,07
• ограничение (за двата пръстена)	0,20
- 3.4L двигатели:
• пръстен N1 (горна компресия)	0,04 – 0,08
• пръстен N2 (по-ниска компресия)	0,03 – 0,07
• ограничение (за двата пръстена)	0,20

Моменти на затягане (Nm)*

Болтове на капачката на главния лагер:
- 1-ва стъпка	54 (54)
- 2-ра стъпка	завъртане на 90°(90°)
Гайки на капачката на витлото:
- 1-ва стъпка	22 (22)
- 2-ра стъпка	завъртане на 90°(90°)

* вж Вижте също подраздел 3.2.1.