Разположение на регулатора на 4-цилиндрови двигатели
1. Регулатор
2. Вакуум маркуч
3. Връщащ маркуч
1. Изключете и включете вакуумния маркуч на регулатора на налягането на горивото. Свържете ръчна вакуумна помпа към регулатора. Стартирайте двигателя и отчетете налягането на горивото без вакуум в регулатора. Създайте отрицателно налягане в регулатора и прочетете отново налягането на горивото. С увеличаване на вакуума в регулатора налягането на горивото трябва да намалее. Сравнете налягането с нормативното.
2. Свържете вакуумния маркуч към регулатора и проверете налягането на горивото на празен ход. Сравнете налягането с нормативното. Откачете маркуча и отново отчетете налягането - веднага щом маркучът се откачи, налягането трябва да се повиши рязко до горната граница. Ако налягането на горивото на празен ход с откачен маркуч е твърде високо, измерете вакуума на вакуумния маркуч с вакуум манометър. Ако вакуумномерът не показва нищо, тогава проверете херметичността на маркуча, смукателния колектор и нагнетателната камера.
3. Ако налягането на горивото е ниско, затегнете здраво връщащата линия за гориво и прочетете показанията за налягането на горивото. Ако налягането не се увеличи, тогава горивната помпа е повредена или тръбопроводът за подаване на гориво е запушен. Ако налягането се повиши рязко, сменете регулатора на налягането.
4. Ако налягането на горивото е твърде високо, декомпресирайте системата, разкачете връщащия тръбопровод за гориво и прочистете. Ако горивната линия не е запушена, тогава регулаторът на налягането.
5. Ако поведението на налягането се различава от описаното в точка 2, сменете регулатора на налягането.
6. Декомпресирайте и извадете манометъра.
7. Завийте фитинга на разпределителя на гориво след смяна на уплътненията.
8. Избършете разлят бензин. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.