Головка блока цилиндров — снятие

Разборка головки блока цилиндров (5E-FE) 1 - воздуховод; 2 - впускной коллектор; 3 - прокладка; 4 - корпус дроссельной заслонки; 5 - кронштейн верхней части впускного коллектора; 6 - распределитель в сборе с высоковольтными проводами; 7 - вакуумный шланг; 8 - кронштейн подъема двигателя №2; 9 - крышка головки блока цилиндров; 10 - прокладка; 11 - распределительный вал впускных клапанов; 12 - крышка подшипника №4 распределительного вала; 13 - крышка подшипника №3 распределительного вала; 14 - регулировочная шайба; 15 - толкатель; 16 - сухари; 17 - тарелка пружины; 18 - клапанная пружина; 19 - маслосъемный колпачок; 20 - опорная шайба; 21 - клапан; 22 - сегментная заглушка; 23 - корпус термостата; 24 - шланг перепуска охлаждающей жидкости; 25 - теплозащитный экран выпускного коллектора; 26 - выпускной коллектор. 27 - крышка №3 ремня привода ГРМ; 28—прокладка головки блока цилиндров; 29 - кронштейн подъема двигателя N91; 30 - изолятор; 31 - головка блока цилиндров; 32 - распорная втулка; 33 - прокладка; 34 - топливный коллектор в сборе с форсунками; 35 - направляющая втулка клапана; 36 - шланг подвода топлива; 37 - распределительный вал выпускных клапанов; 38 - сальник; 39 - крышка подшипника №1 распределительного вала; 40 - пластинчатая пружина шестерни распределительного вала; 41 - вспомогательная шестерня распределительный вал; 42 - стопорное кольцо; 43 - пружинная шайба; 44 - заглушка распределительного вала впускных клапанов; 45 - крышка подшипника №2 распределительного вала; 46 - прокладка; 47 - кронштейн впускного коллектора; 48 - крышка маслозаливной горловины; 49 - шланг системы вентиляции картера; 50 - прокладка; 51 - клапан перепуска воздуха на выпуск; 52- клапан перепуска воздуха на выпуск (ACV); 53 - кольцевое уплотнение; 54 - вакуумный модулятор системы рециркуляции отработавших газов; 55 - трубка системы рециркуляции ОГ в сборе; 56 - клапан рециркуляции ОГ; 57 - прокладка.

Снятие головки блока цилиндров

• а) Отсоедините высоковольтные провода за резиновые колпачки.

Примечание: не натягивайте провода. Натяжение или изгиб проводов может привести к их внутренним разрывам.

• б) Отверните болт крепления дер-жателей проводов.
• в) Отсоедините два разъема.
• г) Отверните два прижимных болта и снимите распределитель.
• д) Снимите кольцевое уплотнение корпуса распределителя.

• а) (Модели с автоматической КПП) Отсоедините следующие шланги:
  • Вакуумный шланг от привода приоткрывания дроссельной заслонки (1).
  • Вакуумный шланг от клапана ре-циркуляции ОГ (2)
  • Три вакуумных шланга от вакуумного модулятора системы рециркуляции ОТ (3).

• б) Отсоедините вакуумный шланг от аккумулятора паров топлива.

• а) Ослабьте накидную гайку трубки и отверните болт, две гайки и снимите трубку рециркуляции ОГ.

• б) Снимите вакуумный модулятор системы рециркуляции ОГ и его кронштейн, отвернув болт.

• в) Отверните две гайки и снимите клапан рециркуляции ОГ и прокладку.

• а) Отсоедините следующие разъемы:
  • Разъем датчика - выключателя по температуре охлаждающей жидкости (на привод электровентилятора системы охлаждения) (1).
  • Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (2).
  • Разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (3).
  • (Модели с АКПП) Разъем датчика выключателя по температуре охлаждающей жидкости.

• б) Отсоедините следующие шланги:
  • Входной шланг системы охлаждения (1).
  • Выходной шланг отопителя (2).
  • Шланг перепуска охлаждающей жидкости (3)
  • Два вакуумных шланга термоуправляемого пневмоклапана (4)

• в) Отверните болт две гайки и снимите клапан рециркуляции ОГ и прокладку.

• а) Отверните три болта и снимите теплозащитный экран.

• б) Снимите выпускной коллектор и прокладку, отвернув шесть гаек.

• а) Отсоедините разъем клапана.
• б) Отсоедините воздуховод.
• в) Отсоедините два болта, провод "заземления" и клапан перепуска воздуха на выпуск.
• г) Снимите кольцевое уплотнение от клапана.

• а) Отверните два болта, гайку и снимите кронштейн коллектора.

• б) Отверните три болта, три гайки и снимите впускной коллектор.

• а) Снимите крышку маслозаливной горловины.
• б) Отверните пять гаек - крышек и снимите уплотнительные шайбы.
• в) Снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку.

Примечание: при повторении использовании ремня привода ГРМ нанесите метки на ремень привода ГРМ и зубчатый шкив распределительного вала.

• а) Ослабьте болт крепления натяжного ролика и отожмите ролик натяжителя влево, насколько это будет возможным, и затем временно затяните его.

Примечание: не повредите ремень привода ГРМ.

• б) Снимите ремень привода ГРМ с зубчатого шкива распределительного вала.

Примечание.

• Зафиксируйте ремень привода ГРМ так, чтобы он не перемещался.
• Будьте осторожными, не уроните что-нибудь внутрь.
• Предохраняйте ремень от попадания на него масла, воды и пыли.

• а) Установите распределительный вал привода впускных клапанов так. чтобы отверстие под технологический болт шестерен распределительного вала впускных клапанов было сверху (как показано в рисунке).

Примечание: в этом положении выступы кулачков распределительного вала впускных клапанов цилиндров №2 и №4 воздействуют на толкатели клапанов, что поможет поднять распределительный вал выпускных клапанов плавно и равномерно.

• б) Отверните четыре болта и снимите крышки подшипников №1 и №2.
• в) Снимите заглушку распределительного вала впускных клапанов и сальник.

• г) Прикрепите вспомогательную шестерню распределительного вала впускных клапанов к главной шестерне технологическим болтом.
• Рекомендуемый технологический болт:
  • диаметр — 6 мм
  • шаг резьбы — 1,0 мм
  • длина болта — 16-20 мм

Примечание: при снятии распределительного вала убедитесь, что в результате данной операции нейтрализовано скручивающее усилие пластинчатой пружины вспомогательной шестерни.

• д) Равномерно ослабьте и отверните восемь болтов крепления крышек подшипников за несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке.

• е) Снимите четыре крышки подшипников и распределительный вал выпускных клапанов.

Примечание: если распределительный вал не снимается прямо и горизонтально, повторно закрепите крышку подшипника №3 двумя болтами, а затем поочередно ослабляя болты крепления крышки подшипника, оттягивайте распределительный вал за шестерню.

Примечание: не пытайтесь снять распределительный вал с помощью инструмента.

• ж) Равномерно ослабьте и отверните восемь болтов крепления крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов за несколько проходов, как показано на рисунке.

• з) Снимите эти четыре крышки подшипнике и распределительный вал впускных клапанов.

Примечание:

• Если распределительный вал не снимается прямо и горизонтально, повторно закрепите крышку подшипника №3 двумя болтами, а затем поочередно ослабляя болты крепления крышки подшипника, оттягивайте распределительный вал за шестерню.
• Не пытайтесь снять распределительный вал с помощью инструмента.

• а) Установите шестигранный участок распределительного вала в тиски.

Примечание: не повредите распределительный вал.

• б) Вставьте технологический болт (А) в отверстие вспомогательной шестерни привода распределительного вала.
• в) Отверткой поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке и снимите технологический болт (В).

Примечание: не повредите распределительный вал.

• г) Пассатижами снимите стопорное кольцо.

• д) Снимите: пружинную шайбу (1), вспомогательную шестерню привода распределительного вала (2), пластинчатую пружину (3).

• а) Используя шестигранный торцевой гаечный ключ на 8 мм, равномерно ослабьте и отверните десять болтов крепления головки блока цилиндров за несколько проходов в показанной на рисунке последовательности.

Примечание: неправильный порядок отворачивания болтов может привести к деформации головки блока цилиндров или к появлению трещин.

• б) Снимите головку блока цилиндров с направляющих штифтов на блоке цилиндров и положите ее на верстак, подложив деревянные бруски.

Примечание: если головка блока снимается тяжело, можно использовать мощную отвертку, вставляя ее в газовый стык, как показано не рисунке. Однако старайтесь не повредить поверхности головки и блока, а также прокладку головки блока.