Регулировка топливного насоса высокого давления (ТНВД) (Тойота Корона Т190, 1992-1997)

1. Предварительная проверка и подготовка к регулировке ТНВД на стенде.

а) Тип и регулировка стендовых форсунок.

Тип контрольных форсунок топливного стенда — DN12SD12 (NIPPONDENSO).
Давление начала подъема иглы форсунки — 145-155 бар.

б) Проверьте погрешность тахометра стенда. Предельно допустимая погрешность ±40 об/мин
в) Установите датчик угла опережения впрыска.
г) Закрепите ТНВД на стенде.

Примечание: нанесите метку на соединительную муфту напротив шпонки вала насоса.

д) Установите топливные трубки высокого давления со следующими характеристиками:

Наружный диаметр: 6,0 мм
Внутренний диаметр: 2,0 мм
Длина: 840 мм
Минимально допустимый радиус изгиба более: 25 мм
Момент затяжки: 22 Нм

е) Отверните штуцерный болт трубки подвода топлива.
ж) Отвернув два болта, снимите правую крышку'автомата опережения впрыска
з) Установите манометр, измеряющий внутреннее давление в корпуса ТНВД и приспособление для измерения хода плунжера. Момент затяжки: 8 Нм.

Примечание: удалите воздух, используя винт для выпуска воздуха.

и) (2С-Т) Подсоедините манометр к корректору по наддуву.
к) Подсоедините провод к клемме электромагнитного клапана отсечки подачи и подайте напряжение 12 В.

Примечание:

Аккумуляторная батарея должна располагаться как можно дальше от ТНВД во избежание "проскакивания" искры.

Сначала подсоединяйте провод к выводу электромагнитного клапана.

л) Давление в трубке подвода топлива должно составлять 0,2 кг/см². Температура топлива должна быть 40-45°С
м) Установите угломер на топливный стенд и соедините его с рычагом управления ТНВД.
н) Закрепите верхнюю часть рычага управления в положение максимальной подачи.

о) Проверьте установку кулачковой шайбы.

(1) Отсоедините топливную трубку высокого давления от нагнетательного штуцера с маркировкой «С», нанесенной на распредели-тельной головке ТНВД.

(2) При помощи специального приспособления выверните корпус (штуцер) нагнетательного клапана.

(3) Проверьте, что топливо вытекает из отверстия распределительной головки при положении метки на переходнике в соответствии с рисунком.

(4) Если топливо не вытекает, разберите соответствующие детали и поверните кулачковую шайбу на 180°.

Примечание: при выполнении данной операции отключите клемму электромагнитного клапане отсечки подачи топлива.

(5) При помощи специального приспособления заверните корпус (штуцер) нагнетательного клапана. Момент затяжки: 59 Нм.

(6) Установите топливные трубки высокого давления. Момент затяжки: 22 Нм.

п) Удалите воздух из топливных трубок высокого давления.

р) Дайте ТНВД проработать в течение 5 минут при 2000 об/мин.

Примечание: проверьте отсутствие утечек топлива и посторонних шумов.

Примечание:

Определите объем топлива в мерных колбах (мензурках).

Перед следующим замером сливайте топливо из мензурки не менее 30 с.

2. (2С-Т) Произведите проверку герметичности корректора по давлению наддува.

а) Приведите в действие корректор по давлению наддува, увеличивая давление до 1,22 бар в течение 10 с, повторите эту операцию 4 раза.
б) Подайте давление 1.36 бар на корректор подавлению наддува.

в) Измерьте время, за которое давление упадет до 1,34 бар. Допустимое время падения давления: более 10 с.
г) Создайте разрежение 548 мм рт.ст. на штуцере корректора по давлению наддува.

д) Измерьте время, за которое разрежение упадет до 540 мм рт.ст. Допустимое время падения разрежения: более 5 с.

3. Предварительная регулировка номинальной подачи топлива.

а) Установите верхнюю часть рычага управления ТНВД в положение максимальной подачи.
б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
в) Измерьте величину подачи топлива, (см. таблицу 1 ).
г) Если имеется кольцевая пломба, то, удерживая регулировочный винт номинальной подачи, освободите уплотнительную манжету от места приваривания поворотом контргайки против часовой стрелки на 90° или больше.

Таблица 1

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Число циклов	Подача топлива, см³
2С (М/Т)	1500	200	8,99-9,33
2С (А/Т)	1500	200	8,29-8,63
2С-Т	1500	200	11,43-11,77

С помощью отвертки удалите уплотнительную манжету.

д) Если имеется проволочное уплотнение. обрежьте проволоку.
е) Отрегулируйте подачу топлива вращением винта регулировки подачи топлива.

Примечание: при повороте регулировочного винта номинальной подачи на 1/2 оборота подача топлива изменяется приблизительно на 3 см³.

4. Предварительная регулировка положения вала регулятора.

При помощи специального приспособления и ключа для внутреннего шестигранника отрегулируйте величину выступа вала регулятора. Величина выступа вала: 0,5-2,0 мм.

5. Предварительная регулировка максимальной частоты вращения.

а) Установите рычаг управления ТНВД в положение максимальной подачи.
б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
в) Измерьте величину подачи топлива (см. таблицу 2).
г) Удалите пломбу винта максимальной частоты вращения
д) Отрегулируйте величину подачи регулировочным винтом максимальной частоты вращения.

Таблица 2

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Число циклов	Подача топлива, см³
2С	2700	200	2,0-3.2
2С-Т	1500	200	3.8-5.0

6. Отрегулируйте давление топлива внутри корпуса ТНВД.

а) Установите рычаг управления ТНВД в положение максимальной подачи.
б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
в) Измерьте давление топлива внутри корпуса ТНВД при частотах вращения, указанных в таблице 3.
г) Если давление меньше указанных величин, то отрегулируйте его с помощью металлического стержня легкими ударами по упору пружины редукционного клапана, наблюдая одновременно за показаниями ма-нометра, измеряющего давление внутри корпуса ТНВД.

Таблица 3

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД. об/мин	Внутреннее давление, кг/см²
2С	600	2,7-3,3
2С	2100	6,47-7,07
2С-Т	600	3,3-3,9
2С-Т	2500	7,8-8,4

В случае, если давление превышает указанные величины или если редукционный клапан запал, то он подлежит замене.

7. Проверьте объем топлива.

а) Установите рычаг управления ТНВД а положение максимальной подачи.
б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
в) Измерьте объем топлива, поступившего через шланг возврата топлива из корпуса ТНВД, при частотах вращения, указанных в таблице 4.

Таблица 4

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД. об/мин	Объем отводимого топлива, см³
2С	2100	167-364
2С-Т	2250	367-800

Примечание: всегда устанавливайте болт крепления трубки возврата топлива, который был установлен на ТНВД.

8. Для следующих регулировок отключите устройство управления прогревом двигателя.

а) Поверните рычаг управления прогревом на 20° против часовой стрелки.
б) Поместите металлическую пластину 8,5-10 мм между рычагом и привод управления прогревом.

Примечание: держите систему повышенной частоты вращения при прогреве отключенной, пока все измерения и регулировки на будут выполнены.

9. Измерьте и отрегулируйте ход плунжера автомата опережения впрыска.

а) Установите шкалу измерения хода плунжера на ноль.

б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
в) Измерьте ход плунжера автомата опережения впрыска при заданных частотах вращения.

Таблица 5

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Ход плунжера, мм
2С МКПП	600	0,88-1,88
	1500	5,02-6,02
	2100	7,78-8,78
2С АКПП	600	0,68-1.68
	1500	4,92-5,92
	2100	7,75-8,75
2С-Т	600	0,90-1,90
	1300	3,69-4,69
	1800	5,69-6,69
	2350	6,32-6,80

г) Шестигранным ключом 5 мм отрегулируйте ход плунжера автомата опережения.

Примечание: ход плунжера уменьшается при повороте винта по часовой стрелке и увеличивается при повороте винта против часовой стрелки.

д) (2С-Т) Проверьте характеристику пружины автомата опережения впрыска.

е) (2С-Т) Если характеристика отличается от указанной - подберите и замените внутреннюю пружину.

Свободная длина пружины 31,9 мм; 32,0 мм; 32,2 мм; 32,3 мм; 32,5 мм.

Примечание; ход поршня автомата опережения увеличивается с удлинением пружины.

10. Регулировка цикловой подачи при полной нагрузке.

а) Угол поворота рычага регулятора: (А - максимальный холостой ход) — плюс 13-23°, (В - минимальный холостой ход) минус 24-34°.

б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
в) Измерьте цикловую подачу при полной нагрузке (см. выше таблицу 1).
г) Отрегулируйте подачу топлива при полной нагрузке регулировочным винтом номинальной подачи.

Примечание: величина подачи меняется приблизительно на 3 см³ за каждые пол-оборота винта.

11. Регулировка при максимальной частоте вращения.

а) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву;
б) Измерьте объем впрыскиваемого топлива при максимальных значениях частоты вращения.

Таблица 6

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Подача топлива, см³
2С	2600	4,5-6,3
	2700	2,0-3,2
	2950	0,7 или меньше
2С-Т	2500	3,8-5,0
	2600	5,86-8,26
	2900	0,7 или меньше

Число циклов: 200

Угол поворота рычага управления ТНВД: плюс 13 - 23°

в) Отрегулируйте объем впрыскиваемого топлива регулировочным винтом максимальной частоты вращения.

12. Проверьте объем впрыскиваемого топлива.

а) Измерьте объем впрыскиваемого топлива при частоте вращении и давлении на корректоре по наддуву указанных в таблице 7.

Число циклов: 200.

Угол поворота рычага управления ТНВД: плюс 13-23°

Для 2С-Т давление на корректоре по наддуву:

при 100 об/мин: 0 бар
при остальных: 1,16 бар

Таблица 7

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Подача топлива, см³	Допускаемая не-равномерность, см³
2С МКПП	100	8,6 - 13,4	1,2
	500	7,87-8,77	0,5
	1500	8,99-9,33	0,4
	2350	7,61-8,51	0,5
	2500	6,93-8,19	0,5
2С АКПП	100	8,6-13,4	1,2
	500	6,81-7,71	0,5
	1500	8,29-8,63	0,4
	2350	7,19-8,09	0.5
	2500	6,39-7,65	0,5
2С-Т	1500	11,43-11,77	0,4
	100	9.6-14,4	1,2
	2100	9,66-10,56	0,5
	2250	8,8-10,06	0,5

б) Есди величине стартовой подачи (на частоте вращения 100 об/мин) не соответствует табличному значению, то замените пробку втулки регулятора: Выпрессуйте пробку из втулки регуляторе.

в) Снимите следующие детали: 1 - стопорное кольцо, 2 - упорное кольцо, 3 - упорный подшипник, 4 - пробку.

г) Измерьте толщину головки пробки втулки, выберите новую пробку втулки. Примечание: удлинение пробки на 0,1 мм увеличивает стартовую подачу на 0,6 см³/200 циклов. Если неравномерность подачи превышает заданное значение, то замените нагнетательный клапан.

Пробки выпускаются с различной толщиной головки (с шагом 0,1 мм):

2С от 2,2 до 3,4 мм
2С-Т от 3,0 до 4,2 мм

д) Соберите втулку регуляторе в порядке, обратном разборке, запрессуйте пробку во втулку.

13. (2С-Т) Регулировка минимальной подачи при полной нагрузке.

а) Установите рычаг управления ТНВД в максимальное положение.
б) На корректоре по наддуву сбросьте давление.
в) Измерьте подачу топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 700 об/мин и количества циклов - 200. Подача топлива: 6,8- 7,4 см³.
б) Изменение подачи проводится при помощи поворотом упора ограничителя хода штока корректора.

14. (2С-Т) Регулировка давления наддува.

А. Регулировка характеристики корректора по наддуву.

а) Установите рычаг управления ТНВД в положение максимальной подачи.
б) Подайте давление 0,34 бар к корректору по наддуву.
в) Измерьте подачу топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 700 об/мин и количестве циклов - 200. Подача топлива: 7,4-8,2 см³.
г) Снимите дренажный аинт коллектора и прокладку.
д) Отрегулируйте подачу топлива поворотом направляющей втулки штока корректора (поворот по часовой стрелке увеличивает подачу.

е) Установите новую прокладку и дренажный винт корректора.

Б. Проверка наклона характеристики корректора по наддуву

а) Установите рычаг управления ТНВД в максимальное положение.
б) Подайте давление 0,86 бар к корректору по наддуву.
в) Измерьте подачу топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 700 об/мин и количестве циклов - 200. Подача топлива 10,26-11,05 см³.

В. Измерьте гистерезис. Сравните цикловые подачи топлива при повышении давления на корректоре от 0 до 1,36 бар и при снижении давления с 1,36 бар до 0. Смотрите таблицу 6.

Таблица 8

Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Давление на корректоре по наддуву, бар	Подача топлива, см³	Гистерезис, см³
1500	1,36	12,0 или меньше	0,5
1500	1,22	11,30-11 90	0,5
700	0,88	10,26-11,06	0,5
700	0,34	7,40-8,20	0,5
700	0	6,80-7,40	0,3

Примечание: при снятии характеристики при понижении давления поворачивайте рычаг управления ТНВД из положения холостого хода в сторону максимального режима. Измерения проводить три раза для каждого случая.

Число циклов — 200.

Угол поворота рычага управления ТНВД — плюс 13-23°

Если имеет место повышенный гистерезис - проверьте качество сборки корректора и наличие достаточного количества смазки.

Характеристика корректора по наддуву: а - отрегулируйте цикловую подачу, б - отрегулируйте минимальную подачу на режиме полной нагрузки, в - отрегулируйте пусковую подачу при холодном пуске, г - отрегулируйте характеристику корректора по давлению наддува, д - отрегулируйте наклон характеристики корректора по давлению наддува.

15. Отрегулируйте положение вала регулятора по нагрузке.

а) Регулировка проводится поворотом вала втулки регулятора. Отрегулируйте начальную и конечную точки хода муфты регулятора частоты вращения.

б) Установите рычаг управления ТНВД в положение максимальной подачи.
в) (2С-Т) Подайте давление 0,41 бар к корректору по наддуву.
г) Измерьте подачу топлива.

Число циклов 200

Частота вращения: 2С 1500 об/мин; 2С-Т 1800 об/мин.

д) Медленно перемещайте рычаг к упору минималььного холостого хода и закрепите рычаг в точке, где начинает падать давление в корпусе насоса.

ё) Измерьте подачу в точке начала падения давления. Вычислите разницу в подачах и сравните с данными таблицы.

Таблица 9

Двигатель	Частота вращения, об/мин	Число циклов	Разница подач, см³
2С	1500	200	1,0±0,3
2С-Т	1800	200	1,0±0,3

ж) Отрегулируйте разницу подач вращением вала регулятора.

Примечание- пол-оборота вала регулятора изменяет подачу на 3 см .

з) Медленно перемещайте рычаг к упору минимального холостого хода и закрепите рычаг в точке, где заканчивает падать давление в корпусе насоса.

Сравните величину подачи топлива сданными таблицы 10.

и) Проверьте разницу хода плунжера автомата опережения впрыска по нагрузке при перемещении рычага управления ТНВД из положения максимальной частоты вращения в положение холостого хода. Смотрите таблицу 11.
к) (2С-Т) Если разница хода плунжера автомата опережения впрыска не соответствует значениям, указанным в таблице, то подберите новую втулку с отверстием необходимого диаметра.

Примечание: увеличение диаметра отверстия увеличивает разницу хода.

Таблица 10

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Подача топлива, см³
2С МКПП (с системой рециркуляции ОГ)	1500	А-2,7±0,3
2С МКПП (без системы рециркуляции ОГ)	1500	А-2,5±0,3
2С АКПП	1500	А-2,3±0,3
2С-Т	1800	А-2,3±0,3

Примечание: где А - значение измеренное в подпункте, г) пункта 15.

Таблица 11

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Разница хода плунжера, мм
2С МКПП (с системой рециркуляции ОГ)	1500	2,16-2.76
2С МКПП (без системы рециркуляции ОГ)	1500	1,75-2,35
2С АКПП	1500	1,34-1,94
2С-Т	"1800	1,34-1,94

л) Измерьте выступ вала регулятора. Выступ вала 0,5- 2,0 мм.

16. Регулировка подачи холостого хода.

а) (2С-Т) Отверните болт рычага управления демпфером.
б) Измерьте подачу при различной частоте вращения вала привода ТНВД. (Смотрите таблицу 12).

Таблица 12

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД. об/мин	Подача топлива, см³	Примечание
2С	400	q = 1,65.-2,55	отрегулировать
	475	q - (1,2...2,2)	-
	375	q + 0,5 или больше	-
2С-Т	400	q = 2,05...2,95	отрегулировать
	600	q - (1,2...2,2)	-
	375	q + 0,5 или больше	-

Угол поворота рычага управления ТНВД: минус 24-34°.

Число циклов: 200.

Допускаемая неравномерность: 0,34 см³.

в) Отрегулируйте подачу впрыскиваемого топлива на режиме минимальной частоты вращения холостого хода регулировочным винтом минимальной частоты вращения холостого хода.

17. (2С-Т (модификации)) Отрегулируйте демпфер.

а) Установите металлическую пластину между регулировочным рычагом №1 и регулировочным винтом частоты вращения холостого хода.

б) Переместите рычаг управления демпфером до касания со штоком демпфера.
в) Зафиксируйте рычаг болтом. Момент затяжки: 8 Нм.
г) Проверьте, чтобы шток демпфера не давил на рычаг управления демпфера.

18. Отрегулируйте систему управления прогревом.

а) Выверните болт крепления трубки возврата топлива и измерьте температуру топлива внутри корпуса ТНВД. Температура топлива: 15-35°С.
б) Установите вал привода ТНВД так, чтобы сегментная шпонка оказалась в вертикальном или горизонтальном положении.

в) Установите шкалу приспособления для измерения хода плунжера автомата опережения впрыска на ноль.
г) Проверьте начальное угловое положение регулировочного рычага управления прогревом ТНВД, которое будем считать за нулевое.
д) Выньте металлическую пластину, которая была установлена между регулировочным рычагом и приводом управления прогревом.

е) Поверните рычаг автомата управления прогревом по часовой стрелке с усилием примерно 4,9 Нм и удерживайте его в этом положении динамометрическим ключом под указанным усилением в течение 10 секунд, затем снимите усилие.

ж) Измерьте ход плунжера автомата опережения впрыска при температуре 25°С и частоте вращения вала привода ТНВД 400 об/мин.

Ход плунжера:

2С с МКПП 0,74-1,14 мм
2ССАКПП 0,55 - 0,95 мм
2С-Т 0,91 - 1,31 мм

Если он не соответствует техническим условиям, отрегулируйте его при помощи регулировочного винта.

19. Отрегулируйте повышенную частоту вращения холостого хода.

2С

а) Измерьте зазор между рычагом управления и регулировочным винтом частоты вращения холостого хода.

Зазор при температуре топлива: 25°С 1,4 мм; 50°C 0 мм.

б) Отрегулируйте зазор поворотом регулировочного винта повышенной частоты вращения холостого хода.

2С-T

а) Для следующих регулировок отключите устройство управления прогревом двигателя.

Поверните рычаг управления прогревом на 20° против часовой стрелки.
Поместите металлическую пластину 8,5-10 мм между рычагом и приводом управления прогревом.

б) Установите рычаг управления в положение холостого хода.
в) Измерьте подачу впрыскиваемого топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 400 об/мин и числе циклов - 200. Подача топлива q = 2,05-2,95 см³
г) Удалите металлическую пластину между рычагом и приводом управления прогревом.
д) Поверните рычаг автомата управления прогревом по часовой стрелке с усилием примерно 4,9 Нм и удерживайте его в этом положении динамометрическим ключом под указанным усилием в течение 10 секунд, затем снимите усилие.

в) Измерьте подачу топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 400 об/мин и числе циклов - 200. Подача топлива q плюс 1,5-1,9 см³.
ж) Отрегулируйте подачу топлива поворотом регулировочного винта повышенной частоты вращения холостого хода.

20. (2С-Т) Отрегулируйте повышение частоты вращения холостого хода при включении кондиционера.

а) Для следующих регулировок отключите устройство управления прогревом двигателя.

Поверните рычаг управления прогревом на 20° против часовой стрелки.
Поместите металлическую пластину 8,5-10 мм между рычагом и приводом управления прогревом.

б) Создайте разрежение 300 мм рт.ст. в системе привода повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера.
в) Установите рычаг управления в положение холостого хода.
г) Измерьте подачу впрыскиваемого топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 450 об/мин и числе циклов - 200. Подача топлива 1,8-2,6 см³
д) Отрегулируйте подачу топлива поворотом регулировочного винта системы привода повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера.

Если не удается отрегулировать винтом, отрегулируйте с помощью регулировочных шайб.

е) Удалите металлическую пластину между рычагом и приводом управления прогревом.

21. Проверка после регулировки.

а) Проверьте, что подача прекращается при отсоединении электромагнитного клапана отсечки подачи топлива. Частота вращения вала ТНВД: 100 об/мин.

б) (2С-Т) Для следующих регулировок отключите устройство управления прогревом двигателя.

Поверните рычаг управления прогревом на 20* против часовой стрелки.
Поместите металлическую пластину 8,5 - 10 мм между рычагом и приводом управления прогревом.

в) Проверьте перемещение рычага управления. Регулировочный угол положения рычага управления 42-52°.

г) Удалите металлическую пластину между рычагом и приводом управления прогревом.

22. Отрегулируйте датчик положения рычага управления.

а) Установите рычаг управления в положение, соответствующее объему впрыскиваемого топлива, представленному в таблице 13. Число циклов: 200.

Таблица 13

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Подача топлива, см³
2С	700	5,6
2С-Т	1000	5,12-5,28

б) Ослабьте два винта, крепящие датчик положения рычага управления к кронштейну.

в) Приложите напряжение 5 В между выводами "VC" и "Е2".

г) Подсоедините вольтметр к выводам "VTA" и "Е2" датчика положения рычага управления.
д) Плавно поворачивайте датчик положения рычага управления так, чтобы выходное напряжение стало: 2С: 2,14±0,025 В; 2С-Т: 2,97±0,025 В.

23. Снимите ТНВД со стенда.

24. Установите пломбы. Запломбируйте регулировочные винты максимальной частоты вращения и номинальной подачи (полной нагрузки) новыми проволочными пломбами.